摩拜告青桔单车小蓝单车侵害发明专利权要求赔偿200万元线槽

北京知识产权法院今日（11月26日）发布称，2019年11月20日，法院采取证据保全措施，依法查封、扣押了小桔公司、青奇公司在北京市运营的带有被诉侵权的马蹄形锁具的青桔单车、小蓝单车。上述车辆涉及北京摩拜科技有限公司（以下简称摩拜公司）诉北京小桔科技有限公司（简称“小桔公司”）、杭州青奇科技有限公司（简称“青奇公司”）侵害发明专利权纠纷案件。

法官对涉案单车进行证据保全。法院供图

原告摩拜公司主张，其是名称为“一种锁”的专利权人，该发明专利于2015年12月6日申请，于2018年9月11日予以授权公告。

涉案锁的专利。法院供图

摩拜公司发现被告小桔公司、青奇公司在滴滴APP上运营的共享单车租赁业务中，提供的青桔单车和小蓝单车使用了由灰色面壳与黑色底壳装配而成的马蹄形锁具，该锁具及安装有该锁具的自行车（以下简称“被诉侵权产品”）落入了原告涉案专利权的保护范围，故请求法院判令小桔公司、青奇公司停止制造、使用、销售和许诺销售被诉侵权产品，销毁库存和专用于制造被诉侵权产品的零部件、工具、模具和设备，两被告连带赔偿原告因侵权行为造成的经济损失，及原告为制止侵权行为的合理支出共200万元。

法官对涉案单车进行证据保全。法院供图

诉讼过程中，原告摩拜公司认为，被诉侵权产品锁具和单车处于两被告的管理、控制之下，并不公开销售，摩拜公司客观上无法取得，且被控侵权的远程控制的锁具可能被快速修改，导致证据可能灭失或以后难以取得，故请求北京知产法院采取证据保全措施，查封、扣押被诉侵权的共享单车。

北京知产法院经审查认为，上述保全申请符合法律规定，并根据共享单车的价值及运营情况、证据保全可能造成的运营损失等因素，确定了原告缴纳的担保金数额。在作出裁定后，合议庭制定了详尽的保全预案，最终在技术调查官和法警支队的配合下，完成证据保全工作。

目前，案件正在进一步审理中。

摩拜单车再次调整计价规则，价格大涨已是必然，未来还有人开？

众所周知，ofo作为共享单车中的元老，现在同样也已经是面临破产清算的一个情况，摩拜单车其实跟ofo一直以来都是处于同台竞争的，现在自己的小伙伴大伙伴们都已经快完蛋了，摩拜单车又应该如何改革呢？实际上摩拜单车改革的方法跟其他共享单车品牌一样，很简单两个字就是涨价。

之所以这些共享单车撑不住，完全不是因为吸引不到客户，在全国的几百个城市里，大量的共享单车摆放在城市里的每一个街角落里，初期正是因为拥有大量的用户尝试，所以才导致共享单车迎来了数以亿计的用户，而这些用户数量导致很多的管理层认为为共享单车有非常大的一个未来，所以才开始烧钱补贴吸引客户，希望能够做大做强。

然而由于成本过高，盈利的能力又非常不足，所以导致所有共享单车公司都面临着破产，一般来说，一个精明的商人在做一件事情之前，往往会率先考虑到成本与收益以及未来的成长空间，不可能盲目的就直接把自己的家底一股脑的投进去并且做亏本买卖，为什么一开始共享单车行业的管理成本没有意识到成本过高的原因呢？

大家想要烧钱补贴抢市场是第1个原因，但实际上这远远不是最重要的原因，而是所有人都误判了共享单车运营的一个成本，并且认为这是一个一本万利的生意，在当时的资本家看来，就算是个傻子也能在共享单车行业玩的风生水起，并且支持上赚它个七八倍，然而事实上，共享单车的运营成本打了所有人的脸。

说好的一本万利？

一开始大家是如何计算这个成本的呢？简而言之，大家把共享单车的项目成本跟自行车成本划上了等号，一辆普通的共享单车在工厂上建造完毕并且出厂，只需要100元到300元不等的一个成本，而具体的价格又会根据不同的共享单车公司而有所不同，摩拜是共享单车的一个例外，在这里我们暂且不提，因为它的一辆单车成本达到了2000元到3000元。

在共享单车刚出来的那两年，大家的计费规则是一个小时一块钱，一辆自行车的维修成本很低，只需要几块几十块，同时它们的耐用性又很高，如果没有人为的强行损坏，一辆单车至少可以开个几年不成问题，按照一天一辆单车运营10个小时来算，那么一辆单车一天就可以赚10块钱，一个月可以赚300，也就是说投入一辆共享单车，一个月就可以赚回本钱，接下来就是只需要坐收渔利，怎么样？大家终于明白为什么共享单车项目是一本万利的项目了吧。

事实上一开始我们也是这么想的，然而这个一本万利怕是要打上双引号，首先资本家们低估了中国人的一个素质，实际上全世界的人都差不多，也不仅仅是我国，在我国三四线城市的大街小巷里，随处可见一些共享单车被毁坏的面目全非，明显有人为损坏的痕迹，同时有不少单车被扔在了河里田地里，还有人直接把锁给拆了扛回了家。

由于共享单车的停留是完全没有办法被监管到的，因为它的定位锁成本比较低，所以容易被拆除，并且用户只需要交一块钱，就可以把它开到任何一个地方，然后在一个没人的地方想怎么对付这辆车就怎么对付，这就导致了共享单车的维护成本出现了一个意料之外的上涨，以至于所有人突然发现自己亏到内裤都不剩，看到自己辛辛苦苦制造出来的单车被别人拆成了一个车架，很多的创业者就好比是看到自家摇钱树被砍了一样心痛。

摩拜单车还有未来？

在ofo这种低成本的单车逐步走向死亡之后，越来越多的人开始把共享单车的未来放到了摩拜身上，作为马化腾投资的一个项目，摩拜本身就是承载着不少人的希望，这种造价两三千一辆的智能单车似乎的确是有些不同，而且摩拜单车在投放的时候也是更有规矩，它主要是选择那一些北上广这种大城市的中心区域，到处都是监控摄像头的情况下，也可以保证单车不被轻易破坏，并且大城市里的人们通常素质会更高，售后在处理这些损坏的摩拜单车的时候，也可以更加迅速的修复它们。

虽然摩拜单车在方方面面都做的特别的优秀，然而想要成功却依旧要打上一个大大的问号，在最近的一次调整当中，摩拜单车的计费规则已经调整到了15分钟5毛钱，比以前的价格涨了整整一倍，并且起步价要1块5，所以综合来说价格上涨不止一倍，如此昂贵的一次共享单车骑行，人们真的愿意接受吗？

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