低息出资上万亿抢走中国高铁项目如今被印度反咬一口损失惨重密度计

低息出资上万亿，抢走中国高铁项目，如今被印度反咬一口损失惨重

高铁对于中国人来说，已经是一种普遍的出行方式选择。但是对于印度来说，高铁仍旧是一种高昂的奢侈品。虽然此前日本出资上万亿并以0.1%低息贷款的方式，答应印度完成第一条高铁线路的建造工程。但是时至今日，日本方面仍旧无法正式动工。阻挠工程的关键，来自于印度仍旧无法完成征地项目的实施。

这条连接孟买和艾哈迈达巴德的高铁线路，途中需要穿越大量印度本土国民的私人领土。对于印度政府的征地要求，他们纷纷选择站出来抗议，认为比起要高铁他们更想要保护自己的土地。日本迟迟无法动工，花费上万亿的巨额代价从中国手中抢下印度订单，现阶段来看已经成为日本最大的海外工程建设包袱。

这不是印度方面第一次出现问题，实际上在大型工程的建设中，印度从上层规划到底层实施都做得非常慢。印度此前也希望效仿中国，希望在国内建设出南水北调的工程。

这项耗费印度中央政府20亿美元的工程计划，涉及打穿连接河流数量达到30多条，但是时至今日工程项目依旧无法顺利进行。印度多名环保人士上访，表示印度政府串联河流的计划，严重损害恒河在印度的地位。这项计划也就保持着缓慢的进度，一边不断安抚印度百姓的情绪，一边缓慢地由印度本国工人建造。

同南水北调工程类似，印度公民对于国家建造高铁的行为，再一次选择用联合抗议的手段表示出自己的不满。据悉高铁总长度不过508公里，但是建设中心马哈拉施特拉邦征地完成进度，时至今日也仅仅只是只有25%。

沿线的地方政府要安抚邦内接连不断的抗议，还需要同私人领地地主达成价值不菲的合同签署。高铁项目遭到大规模的抗议，主要牵扯到印度现阶段发展缓慢的农业产业。他们的农业产业仍旧非常落后，大部分地区还是维系着传统的自耕农方式。只有少量地主地区，才会采用高精尖的工业化规模农场设备。

对于大部分农村地区的印度人来说，如果国家抽走自己的土地，就意味着一家老小将面临无地可种的尴尬局面。国家要拿走自己吃饭的饭碗，自然印度国民需要站出来反抗。并且不同于对大地主私人领地的高额赔偿，大部分的小规模自种田，农民很难从中分到任何的回报。

虽然印度此前在19年提出法案，为征地百姓一视同仁地做出赔偿。但是时至今日，印度也没有彻底落实出台赔偿方案的内容。虽然印度此前交通部长骄傲地宣布，他们将能够在2022年便顺利完成高铁的运行。但是从现阶段的情况来看，赶在2023年之前完成征地工作，对于印度都是一个极大的挑战。

日本自知印度高铁计划遥遥无期，也开始放弃全段高铁建设一揽子计划。他们告知印度交通部，允许印度本土企业投标重大车站建设项目、地下路段建设项目。日本很少会提出低于1.5%的超低息贷款利率，本来希望借着自己妥协让利，从海外建设项目当中树立名望。

未曾想名望未曾打响，反倒是将自己陷进印度的高铁建设泥潭之中。并且日本需要仔细考量这个建设计划，据悉印度铁路部门每年的事故率高达300多起。即便是日本给出印度最先进的技术，如果仍旧在建设的过程当中，大量聘请印度本国建设工人。可以预想到这样的印度，将会接连不断地爆发建设事故。

印度在没有告知日本的情况下，单方面对外宣称提前高铁完工的日期。保证能够在印度独立75年的日子当中，用高铁建设完工项目来向印度这个特殊的节日献礼。印度方面将建设难度进一步提高，这无疑只会让日本方面非常难堪。除去提前完工日期之外，印度方面对日本的无理要求并不算少。在得知购买高铁车厢、车头的价格，将会在总数上超过7亿美元之后。

印度方面向日本提出，希望日本能提供全部的技术，帮助印度在本土生产出廉价的高铁车体。日本接连不断地忍让和妥协，如今还被印度反咬一口损失惨重，让自己在高铁建设项目当中吃了大亏。随着安倍离任，日本媒体也作出预估。认为在没有安倍的助力之后，日本很有可能对高铁项目作出全新的评估。雷霆亮剑文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

福州看失眠症专科医院

福州治疗白斑病

山东哪里割包皮好

贵阳治疗女性不孕医院

南昌看精神分裂症科哪家医院好